"//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js">

BUSCADOR TEMATICO o AVISOS CLASIFICADOS

Búsqueda personalizada

sábado, 31 de octubre de 2009

Célula Parlamentaria Aprista propone creación de Universidad Militar del Perú

Estaría integrada por la Escuela Militar de Chorrillos, la Escuela Superior de Guerra, el Instituto Científico y Tecnológico del Ejército, el Instituto de Idiomas Virgen de las Mercedes y el Curso de Preparación para postulantes de la Escuela Militar de Chorrillos.

  • Bancada parlamentaria aprista plantea universidad castrense para formación de miembros del Ejército. Foto: ANDINA/Archivo
    Bancada parlamentaria aprista plantea universidad castrense para formación de miembros del Ejército. Foto: ANDINA/Archivo
  • Lima, oct. 31 (ANDINA)- Con el objetivo de agrupar a las entidades educativas del Ejército en una sola entidad de pedagogía castrense, la Célula Parlamentaria Aprista presentó una iniciativa de ley que establece la creación de la Universidad Militar del Perú.

    De acuerdo al texto del proyecto, dicha universidad tendrá su sede en la ciudad de Lima y contará sobre sus bases a las cinco entidades del subsistema educativo del Ejército para oficiales.

    Estaría integrada por la Escuela Militar de Chorrillos, la Escuela Superior de Guerra, el Instituto Científico y Tecnológico del Ejército, el Instituto de Idiomas Virgen de las Mercedes y el Curso de Preparación para postulantes de la Escuela Militar de Chorrillos.

    Se dispone además, que de aprobarse la ley, dicha universidad tendrá un plazo no mayor de dos años para que adecue su estatuto y órganos de gobierno a la ley universitaria vigente.

    Esa casa de estudios superiores otorgará los grados académicos de bachiller, maestro y doctor, o los títulos profesionales de segunda especialización expedidos por la Escuela Militar de Chorrillos, la Escuela Superior de Guerra del Ejército y el Instituto Científico.

    (FIN) JCR/JCP

Papaya contra las caries

Este gel que ablanda las caries facilita su remoción de forma manual y evita que se utilicen turbinas o anestesia local, técnicas conocidas por los temores que despiertan entre los pacientes de los dentistas.

Fuente: lostiempos.com

Por Efe - Agencia - 30/10/2009

Papaya contra las caries - Internet Agencia Lima | Efe

Un laboratorio peruano comercializa desde anteayer un producto para combatir las caries hecho a base de papaya, concretamente la variedad llamada "arequipeña", explicaron fuentes de la universidad que ha creado el producto.


Se llama Renova Caries y ha sido desarrollado por el Centro de Investigación de la Universidad Católica Santa María de Arequipa (sur de Perú), que lo comercializará a través de un laboratorio a farmacias y odontólogos.

Este gel que ablanda las caries facilita su remoción de forma manual y evita que se utilicen turbinas o anestesia local, técnicas conocidas por los temores que despiertan entre los pacientes de los dentistas.

Los expertos aseguran que la papaya contiene una sustancia llamada "papaína", una enzima proteolítica, que tiene propiedades bactericidas, bacteriostática y antiinflamatoria y contribuye a la degradación y eliminación de las caries.

Los científicos peruanos iniciaron sus investigaciones sobre las aplicaciones de la papaya arequipeña en 2006 y terminaron a principios de este mes.

viernes, 30 de octubre de 2009

César Álvarez: "Hago obras municipales porque los alcaldes no hacen nada "

¿Por qué se empecina en mantener a gente como el gerente regional Richard Cabana y a su asesor de prensa Jorge Burgos, ambos acusados de violación sexual y de manejar irregularmente los fondos públicos?

En sus 34 meses como Presidente Regional, César Álvarez no ha cambiado políticamente. Sigue con el mismo discurso incendiario y arremete contra todo aquel que considera su enemigo, incluso con la Prensa. Sostiene que hace una buena gestión, a pesar de las innumerables denuncias de supuestos actos de corrupción. El punto es que hay un sector que lo cuestiona y otro que lo aplaude ya sea por convicción o por mero interés. Es la primera vez que se le hace una entrevista extensa.

¿Cómo analiza sus casi tres años de gestión?

Recibimos una gestión destrozada y desunida con caudillos en la costa y en la sierra que solo buscaban apetitos personales. Mientras nosotros nos peleábamos, los trujillanos se llevaban las aguas del río Santa sin pagar. Chinecas fue totalmente abandonado por los gobiernos de turno para darle preferencia a Chavimochic. Luego del paro del 11 y 12 de abril de 2007 nos hicimos respetar y recuperamos nuestra dignidad.

Sin embargo hay muchas deficiencias. ¿Cuál cree que es la principal que retrasa el avance de su gestión?

Por ejemplo. El primer año nos peleábamos con el Gobierno Central porque se negaba a que invirtiéramos en nuestras carreteras como Chuquicara - Huallanca - Caraz y Casma - Huaraz porque decía que eran vías nacionales y no dejaba que trabajemos allí.

Pero en realidad sí eran vías nacionales�

Está bien

pero Áncash dejaba en peajes más de 26 millones de soles al año y solo 3 se invertían en trabajos de mantenimiento de las carreteras y el resto se iba a Lima. Ante eso decidí hacer un convenio con el Ministerio de Transporte para ser yo quien construya las carreteras de nuestra región. Ahora recién nos han dado el pase e invertiremos 16 millones de soles la carretera Chuquicara - Huallanca - Caraz. El gobierno (el APRA) siempre nos ha puesto trabas para hacernos daño.

No es que le pongan trabas o que el APRA le tenga antipatía, el sistema es así.

Es parte de la burocracia del Estado. Y todos sufren de eso

Es cierto. Por eso siempre he estado de un lado a otro persiguiendo al ministro de Transporte, Enrique Cornejo, para firmar los convenios y se negaba. Una vez le dije que si no firmaba los convenios para las carreteras el pueblo de Áncash iba a protestar

Precisamente esa actitud confrontacional es la que le ha hecho daño a usted y a la región.

¿No debería ser más concertador para no llevarse mal con nadie?

Precisamente por eso baje el tono de mis declaraciones, sin embargo el Gobierno Central continúa paseándome porque saben que si mi gestión es exitosa será difícil que el APRA recupere la región en las elecciones del próximo año.

¿No es descabellado creer que el APRA le quiere hacer daño porque los apristas también son ancashinos y lo bueno que haga usted también les beneficiará?

Entonces que no me pongan trabas. En Pallasca estamos invirtiendo 76 millones de soles para la carretera y ha salido el consejero Martín Espinal (APRA) a dar el anuncio y ha tomarse fotos con el alcalde de la zona y yo no digo nada. No me meto en temas municipales.

Claro que sí. En el caso del mercado El Progreso trató de que los comerciantes ambulantes se queden cuando ese es un tema netamente municipal

Es que cuando estaba en mi casa llegaron más de 200 comerciantes y me pidieron que intervenga y es lo que he hecho. Tampoco les puedo decir que no.

Cuando el ex ministro de Salud, Hernán Garrido - Lecca, inspeccionó los hospitales y señaló que estaban en pésimas condiciones usted se molestó y dijo que si regresaba lo iba a votar de una patada porque creía que había una injerencia del Gobierno Central. Usted hace lo mismo al meterse en temas municipales.

Es que Garrido - Lecca solo vino a criticar y no ofreció ningún tipo de ayuda.

Claro que sí. Mandó 2 millones de soles para el mantenimiento de hospitales y ahora que no lo hayan gastado por incapacidad ese ya es otro tema�

Ese presupuesto está dentro de los que anualmente nos mandan así que tampoco hizo la gran cosa. Pero si mintió cuando dijo que iba a dar dinero para el hospital La Caleta y hasta ahora no hay nada.

En el caso de "El Progreso" usted solo tiene un interés político porque son más de cinco mil vendedores que, junto a sus familias, podrían darle su voto en las próximas elecciones regionales.

Es que han ido a mi casa y me han pedido ayuda. ¿Qué quiere que haga?

Usted ve las cosas según su conveniencia. Otro ejemplo. También criticó cuando Alan García le quitó la

presidencia del directorio de Chinecas para dársela al ex alcalde Guzmán Aguirre. Dijo que era una intromisión

Repito que lo de "El Progreso" no es intromisión solo trato de apoyar a quienes han venido a pedirme ayuda. Estoy para escuchar a todo el mundo. Si han estado en la vía pública casi 30 años porque la alcaldesa no les puede dar un plazo de cuatro meses.

A pesar de las bondades que usted resalta de su gestión la prensa ha publicado indicios de corrupción. ¿Qué ha hecho para revertir esa situación?

Autocríticamente reconozco algunas falencias por gente de confianza que he puesto en algunos cargos y luego te traiciona. He tenido consejeros regionales (en alusión a José Cachi y Ezequiel Nolasco) que gozaban de gollerías y después empezaron a cuestionarme

¿A qué tipo de gollerías se refiere?

Por ejemplo de mantener alianzas con Construcción Civil (de Nolasco) para darle el 65 % de los puestos de trabajo. Nolasco era mi amigo y proponía funcionarios y yo las aceptaba. Luego me di cuenta que se elaboraban planillas fantasmas de dirigentes que nunca trabajaban y por eso decidí romper el convenio.

En la campaña electoral usted dijo que golpearía con ortiga al funcionario corrupto. ¿Lo ha hecho?

(Risas). Solo es parte de la política.

¿Por qué se empecina en mantener a gente como el gerente regional Richard Cabana y a su asesor de prensa Jorge Burgos, ambos acusados de violación sexual y de manejar irregularmente los fondos públicos?

Es que los resultados hablan y porque hay obras en toda la región que se están ejecutando. Si el trabajo iría mal obviamente realizaría los cambios respectivos.

¿No cree que le hacen daño políticamente y debería separarlos?

No hay que confundir los temas personales con la función pública.

¿Exactamente qué hace el señor Jorge Burgos?

Solo se encarga de ver el tema publicitario y a elaborar los spots.

¿Cuánto le paga?

Es un tema reservado, pero le paga el equipo de trabajo (¿?). No recibe plata del Estado, es un asesor externo.

¿Y si formalmente no está dentro de la estructura orgánica del Gobierno Regional y no recibe plata del Estado, porque tiene injerencia y ordena en el personal de Imagen de las entidades regionales?

Bueno (Burgos) solo coordina cuando hay que emitir spot de publicidad en la televisión. Las oficinas de cada institución también deben difundir lo que están haciendo.

¿Por qué esa defensa cerrada si políticamente le hace daño?

¿Y por qué le tiene bronca?

No es bronca, pero su actitud solo refuerza los indicios de supuestos actos de corrupción y la improvisación de su gobierno. Como en la compra de las 79 ambulancias que han sido 'ampayadas' deambulando por la ciudad. Eso sucede porque no responden a un Plan Integral de Salud.

Claro que sí porque yo quería comprar 150 ambulancias para las zonas rurales pero el Ministerio de Salud dijo que solo eran necesarias 79 ambulancias (¿?). Es cómo en el tema de los patrulleros que pretendía comprar 110 y el Ministerio del Interior dijo que solo 104. Actuamos de acuerdo a los requerimientos.

¿Y quién se encarga de monitorear el uso de las ambulancias para que no se pierdan los 16 millones de inversión?

Están bajo la responsabilidad de las redes de Salud y en algunos lugares hay alcaldes que se encargan de poner el combustible y de pagar el sueldo de chofer

¿Y por qué se paseó por todo Áncash con las ambulancias como si fueran de su propiedad?

Estamos en política y yo tengo que decirle a la gente aquí está las ambulancias para que no digan que el presidente no hace nada. Ya vamos a licitar los 104 patrulleros y también los llevaremos por todo Áncash.

Un desatino, pura demagogia�

Pero los diarios no publican lo bueno que hacemos y si me dan titulares en la compra de los patrulleros ya no los paseo por toda la región

No se trata de eso, sino de salvaguardar los recursos que son de todos los ancashinos

El pueblo tiene que enterarse de los que estamos haciendo.

El precio de 214 mil soles por una ambulancia que solo sirve para trasladar a pacientes es muy caro si se tiene en cuenta que el hospital Regional pretendió adquirir una ambulancia de tipo III (un Mercedes Benz), donde se puede hacer pequeñas cirugías a 240 mil soles. No hay mucha diferencia.

Mire aquí un alcalde (Victoria Espinoza) está comprando una ambulancia a un millón de soles.

No confunda, la municipalidad provincial ha comprado un bus que contiene diferentes equipos y no una sencilla camioneta como la de usted.

Mire, es imposible que haya sobrevaloración de precios porque cada postor ofrece sus equipos con una mínima diferencia (Vale remarcar que el Gobierno Regional eligió a dedo al proveedor). Además es imposible que la ambulancia que pretendió comprar el hospital regional haya tenido un precio de 240 mil soles. Si usted me dice dónde venden podemos ir a comprarla juntos. Además los peritos que investigaron la compra de mis ambulancias dijeron que no hay sobrevaloración y nadie ha publicado eso.

Eso refleja el mal trabajo de su asesor de prensa�

Entonces cuando salga esta entrevista la gente ya conocerá la verdad.

Por todas las denuncias que hay en su contra hay un sector que cree que usted es un ladrón y corrupto. ¿Qué piensa de eso?

Soy honesto y transparente. Toda mi vida me he conducido de manera correcta y he luchado contra la corrupción y en varias oportunidades he sacado a funcionarios por corruptos. Soy un hombre honesto y siempre caminaré con la frente en alto.

Dice ser una persona honesta, pero lo que pasa a su alredor demuestran que hay indicios de corrupción y no se nota que usted haga algo para solucionar ese problema. Proveedores "favoritos", la cuestionada campaña de desratización, etc.

Usted me pregunta si soy una persona honesta y yo le respondo que sí. Sin embargo, tengo a cargo 25 mil trabajadores y yo no puedo estar vigilando a todo el mundo. Pero cuando descubro algo soy el primero en denunciarlo.

¿Se da cuenta que utiliza el discurso de Alberto Fujimori cuando decía que no sabía lo que hacía su asesor Montesinos a pesar de las evidencias? Usted se lava las manos.

Áncash es muy grande. Tengo a mi cargo veinte provincias, pero repito que cuando descubro un acto de corrupción boto a quienes están involucrados

¿Tiene la intención de quedarse cuatro años más en el cargo?

Eso depende del pueblo

Eso es subjetivo, se lo pregunto de manera directa�

Entonces mi respuesta es sí. Mi temor es que cuando venga otro presidente regional y no continúe las obras de Chinecas, la construcción de las carreteras o la modernización del puerto solo por mezquindad. Quiero terminar algo que ya inicié.

Sin embargo usted suele mentir y eso ya parece algo endémico en su personalidad. Por ejemplo dijo que Chinecas se iba a construir en cinco años y hasta ahora nada, y a inicios de año dijo que iba a dar 14 millones de soles para mantenimiento de los colegios y no ha desembolsado ni un sol�

Lo de Chinecas usted es testigo que recién la Comisión Agraria del Congreso ha aprobado una ley que nos da los mismos beneficios que Chavimochic. Es decir, ya no tendremos tantas trabas burocráticas para construirlo. Y le prometo, grabe esta entrevista, que a partir de marzo del otro año se iniciarán las obras de envergadura. Y en el caso de los colegios, primero se dijo que las regiones iban a dar el dinero para el pago de las Apafas y luego nos dicen que ya no.

Usted vuelve a confundir, no era el dinero para las Apafas, porque estas son autónomas, el dinero era para mantenimiento. Y a pesar que ya no era su obligación usted dijo que de todas maneras iba a desembolsar los 14 millones de soles.

Bueno, al final hemos invertido cerca de 60 millones de soles en la reconstrucción de los colegios. Allí está el dinero. (¿?)

Usted antes decía que solo haría obras de envergadura y que no haría vereditas. Ahora hace obras ediles como el cambio de alcantarillado. Eso refleja su incapacidad de gobierno y su desesperación por conseguir votos para el próximo año.

¿Y qué quiera que haga, que me cruce de manos?. Tampoco se ponga así. Además los grades proyectos están encaminados.

Pero hace obras municipales y ese no es su trabajo�

Ya; reconozco que las veredas las pistas y el cambio de alcantarillado son obras municipales, pero los hago porque los alcaldes no hacen nada pues.

Entonces es más que evidente que su campaña para la reelección ya la inició hace rato y con la plata de todos.

Si pongo agua y desagüe y la gente me dice César te agradecemos por esta obra bien. (�) Estamos en política y si la gente reconoce que he hecho obras municipales estará bien.

¿Qué tanto ha cambiado su vida ahora que es presidente regional. Es decir, tiene nuevas propiedades?

Yo sigo siendo el mismo, porque nací y crecí en un pueblo joven. Además, nunca conocí la riqueza y no tengo nuevas propiedades porque sigo viviendo en el segundo piso de la casa de mis suegros.

¿Y las camionetas en las que se moviliza su familia?

Bueno, yo me muevo en la camioneta del Gobierno Regional y mi esposa en una camioneta que le ha prestado una amiga.

¿Qué ingresos tiene aparte de los 14 mil soles que recibe como presidente regional?

No tengo otros ingresos, con mi sueldo es suficiente para mantener a mi familia.

¿Los ingresos de su familia solo se limitan al sueldo que usted recibe?

Así es.

Cornejo: Cambio de placas será progresivo desde el próximo año y no de manera general

Respondió preguntas de congresista que cuestiona proceso
    Lima, oct. 30 (ANDINA).- El ministro de Transportes, Enrique Cornejo, descartó hoy que los conductores del país se vean afectados con el próximo cambio de placas porque ese proceso, dijo, se hará de manera progresiva y el costo será el mismo, a cambio de tener una placa infalsificable y con mejoras tecnológicas.
  • Durante la estación de preguntas en el Congreso de la República, donde el congresista Jhonny Lescano cuestionó que la elaboración de placas pase a manos privadas, el ministro dijo que no habrá un “reemplacamiento” general sino progresivo a partir del 01 de enero del 2010.

    Primero, detalló, deberán cambiar sus placas los vehículos nuevos, los vehículos que se transfieran, los vehículos que cambian sus características, o los usados que se importen. “Los vehículos que no estén en este grupo seguirán con su placa anterior y progresivamente irán cambiando”.

    Cornejo también dijo que el precio que deberán pagar los conductores será el mismo que ahora cuesta, es decir, 115 nuevos soles, pero a cambio recibirán una placa de rodaje con evidentes mejoras de seguridad y tecnología, dado el alto índice de falsificación existente en este rubro.

    Manifestó que las placas que elaboraba el Instituto José Pardo desde hace 29 años están hechas de latón y solo tienen como elemento de seguridad una lámina adherida a su superficie, “lo que ha hace vulnerable como ha sido público y notorio en sucesivos informes periodísticos”.

    Ante esta situación, prosiguió, se emitió un decreto supremo por el cual se establecía una nueva placa de rodaje de aluminio con tecnología de punta y elementos de seguridad, como holograma de seguridad, sello de agua, número correlativo grabado con láser y un chip que se colocará en el parabrisa.

    “Ninguna de estas características las tiene el instituto José Pardo y no puede desarrollarlo, dada la tecnología que dispone. Por eso, amparado en el mismo decreto supremo, firmamos convenio con la Asociación Automotriz del Perú, para que en adelante ellos elaboren esas placas gracias a la experiencia que tienen”, añadió.

    También descartó que se esté produciendo algún tipo de monopolio con la Asociación Automotriz del Perú, puesto que, añadió, pueden ser otras empresas las que se encarguen de la elaboración de placas, siempre que cumplan ciertos requisitos.

    Añadió que esta asociación hará las placas con sus propios recursos y que ya están trabajando en ello, tanto así que ya se tienen las placas para los vehículos nuevos.

    A la exposición del ministro, siguió una repregunta del congresista Lescano, quien, mostrando la placa antigua (hecha por el instituto José Pardo) y la nueva (elaborada por la Asociación Automotriz), señaló que la última no es segura y que será un gasto en vano para el conductor.

    El parlamentario añadió que el costo promedio de la placa en países vecinos es 17 dólares, mientras que en el Perú asciende a 40 dólares, lo cual calificó como “un abuso”.


    Lescano incluso abandonó su escaño para acercarse al ministro Cornejo y entregarle las placas que mostró, pero la situación volvió a la calma cuando la congresista Cecilia Chacón, quien presidía la Mesa Directiva en ese momento, llamó al orden.

    (FIN) RRC/RRC

HUASTA: VÍA ARARAG – VILLALTA – LA MERCED, YA ES UNA REALIDAD


La obra beneficiará a los pobladores de Machcos, Villalta, La Merced, Pomapata y Mahuay, quienes podrán trasladar productos directamente a Chiquián, Huaraz, Lima, y viceversa.

Fuente: Blog De Nalo Alvarado Balarezo / "Espejito Del Cielo".

HUASTA: VÍA ARARAG – VILLALTA – LA MERCED, YA ES UNA REALIDAD

..
VÍA ARARAG – VILLALTA – LA MERCED, YA ES UNA REALIDAD
.
Teófanes Alva Valderrama, a
lcalde distrital de Huasta, expresó que con la construcción de esta vía en un tramo de 6 kilómetros y medio (3 metros de ancho), que contó con un presupuesto de 1´146,255.67 nuevos soles, ya es una realidad la integración distrital.
..
La construcción de esta trocha carrozable que une a los pueblos de la zona noreste de la provincia de Bolognesi, será inaugurada al medio día del 28 de los corrientes, en la Plaza de Armas de la Merced, anunció el burgomaestre huastino.
.
La obra beneficiará a los pobladores de Machcos, Villalta, La Merced, Pomapata y Mahuay, quienes podrán trasladar productos directamente a Chiquián, Huaraz, Lima, y viceversa.
.
Es una vía esperada por la población, siempre anunciada en época electoral y que recién con esta gestión se hace realidad, finalizo la autoridad edil.
.
Información enviada desde Chiquián, por Alex Milla Curi
.
.

.

jueves, 29 de octubre de 2009

Carlos Enrique Torrejón Ismodes envia CARTA ABIERTA

CARTA ABIERTA
Lima, 28 de Octubre del 2009
(Mes del Señor de los Milagros)

A los Señores:
ü Presidente del Congreso de la República;
ü Congresistas del país y en especial de Ancash, Huánuco y Ucayali;
ü Presidentes de los Gobiernos Regionales, en especial de Ancash, Huánuco y Ucayali
ü Alcaldes Provinciales y Distritales de Santa, Casma, Huaraz y Huari (Ancash); de Huamalíes y Leoncio Prado (Huánuco) y de Coronel Portillo (Ucayali);
ü Dirigentes de las Instituciones de la Sociedad Civil y Medios de Comunicación de Chimbote, Casma, Huaraz, Huari, Monzón, Tingo María y Pucallpa; y
ü A todo el pueblo Peruano que anhelamos una real y pronta Descentralización en el Perú.
El Poder Ejecutivo presentó en el Congreso de la República el 13.02.09, el Proyecto de Ley Nº 2991/2008–PE, el cual, luego del estudio y dictamen por la Comisión de Descentralización, Regionalización, Gobiernos Locales y Modernización de la Gestión del Estado, ha sido elevado al Pleno para su aprobación. Este Proyecto de Ley tiene un solo articulo: “Objeto de la Ley, “que a la letra dice:
“Facúltese a los Gobiernos Regionales de Ancash, Huánuco y Ucayali a utilizar sus recursos comprendidos en la fuente de Financiamiento Recursos Determinados: Canon y sobrecanon, regalías, rentas de aduanas, y participaciones, en la implementación del Corredor Vial Regional Transversal Ancash – Huánuco - Ucayali, aplicándolos indistintamente en el ámbito de los tres Gobiernos Regionales”.
La primera lectura, da la impresión que el Poder Ejecutivo quiere ser muy generoso con los pueblos de los departamentos de Ancash, Huanuco y Ucayali; y si éste Proyecto de Ley es aprobado por el Congreso tal cual esta escrito, no cabe duda que será motivo de gran satisfacción para quienes por intereses políticos y/o personales, lo han promovido, sorprendiendo a los dos primeros Poderes del Estado, porque en verdad para el actual departamento de Ancash, ésta Ley en ciernes no le será nada beneficiosa.
La verdad es que la finalidad de éste Proyecto de Ley no es otro que afianzar la dependencia de los sucesivos espacios geo económicos contenidos en éstos territorios departamentales, lo cual es una evidente muestra del anti descentralismo que se ejerce desde Lima, intención que ustedes Señores del Gobierno deben evitar, si realmente como dicen en sus discursos cotidianos, desean impulsar la Descentralización en el Perú.
Para conocimiento de los destinatarios y de los ciudadanos en general, la integración de los departamentos de Ancash, Huánuco y Ucayali, no es nada nuevo; durante los años `60 – hace casi medio siglo – se definió la “Estrategia Vial para la Integración y Desarrollo de la Región de Ancash”, entendiéndose por entonces como Región a todo el departamento de Ancash y las provincias occidentales del departamento de Huánuco, territorio al que para el primer referéndum en los años ’80 se le denominó “Gran Región Chavín”, razón por la cual, los Ancashinos con nuestros propios recursos construimos las carreteras que han dado acceso a los pueblos hermanos de Huacrachuco, Huacaybamba, Dos de Mayo, etc.
La Estrategia Vial referida, fue diseñada en función a Chimbote y Pucallpa, para entonces el Eje de Desarrollo de mayor importancia geopolítica del país, consideración que se ha incrementado notablemente con las aspiraciones del Brasil, de tener salidas al Pacífico por territorio Peruano y que en nuestro caso por derecho y justicia debió constituir el IIRSA II, que en el momento de las decisiones se nos arrebató por la voracidad del Centralismo.
La materialización de éste Eje de Desarrollo se definió sería mediante la construcción de un Corredor Vial que tuviera como origen el puerto marítimo de Chimbote y como destino el puerto fluvial de Pucallpa, o viceversa, a través del Proyecto de integración Regional e Inter Oceánico: “Casma – Huaraz –Quillcayhuanca – Huari – Monzón - Tingo María”, en el que tras cuatro décadas de esfuerzos de los pueblos de la ruta, solo faltan construir 32 Kms entre Rapayán y Monzón, para darle continuidad a nivel de trocha carrozable por ahora
El Objeto de la Ley en ciernes que motiva la presente tiene tres componentes: (1), facultar a los gobiernos regionales a utilizar sus recursos…..;(2), para la implementación del Corredor Vial Transversal…;y (3) aplicándolos indistintamente en el ámbito de los tres gobiernos regionales, conceptos aparentemente beneficiosos para una relación inter -departamental, pero que en la práctica constituirán los elementos necesarios para sentar la Partida de Defunción de la anhelada Región Nor Centro –Oriente Nor Central del Perú, territorio en el que la ciudad de Huaraz y el puerto de Chimbote constituyen los pivot para impulsar un crecimiento y desarrollo sostenible de esa parte nor central del país.
En relación al componente (1), qué sentido tiene darles la facultad indicada, si se sabe que el Gobierno Regional de Huanuco por declaraciones de su propio Presidente, es un departamento pobre, el que además nunca ha mostrado interés por la Carretera de Integración Regional, porque argumentan que les perjudicaría. En cuanto al Gobierno Regional de Ucayali, el problema no son los recursos, sino que tendrán que evaluar hasta donde, lo que se les ofrece como Corredor Vial, les va ha permitir llegar a Chimbote, porque para llegar al Callao tienen expeditas las carreteras por las Rutas: PE 16; PE 18; PE 20 A y la PE. 22. Respecto al Gobierno Regional de Ancash que tiene la cornucopia del canon minero en el Perú, lamentablemente pretende, por su incapacidad de gestión, derrochar los recursos en proyectos que respondan a intereses políticos y personales.
El componente (2) va acercando la finalidad del Proyecto de Ley, a lo de asentar la Partida de Defunción ya referida, pues en efecto el punto 2.2 de los fundamentos dice textualmente: “El proyecto que unirá la costa de Ancash con el puerto de Pucallpa…..”; y en el segundo párrafo del Análisis Costo-Beneficio, que a la letra dice: “Este proyecto de integración vial de una macroregión, acercará desde el punto de vista de integración regional un eje mayor, cual es el de unir el Pacifico y el Atlántico a través de los puertos de Ancash en el Pacifico y el puerto de Pucallpa en la selva.” De ambas descripciones se infiere que para nada se considera a Chimbote, pues en el primer caso se entiende que las salidas previstas serán por Conococha a Pativilca y por Recuay, Aija, a Huarmey, lo cual explica porque Pro Vías Nacional (MTC) nunca en los últimos 10 años ha querido reconocer que la carretera “Casma – Huaraz” es el primer tramo del Proyecto Vial de Integración Regional e Inter Oceánico, con el que se materializará el Eje de Desarrollo “Chimbote – Pucallpa”; y en el segundo caso, a qué puertos de Ancash se refiere, si sabemos que el único catalogado como Puerto Nacional es Chimbote, al que por obra y gracia del Presidente Regional se le ha rebajado a la categoría a Puerto Menor. Los ancestrales puertos marítimos de Santa, Casma, Huarmey y Culebras en el litoral Ancashino, cumplieron un importante rol durante la hegemonía del sistema de cabotaje nacional, pero en la actualidad son sólo lugares de grata recordación.
Respecto al componente (3), éste es lapidatorio, porque faculta aplicar los recursos indistintamente en ámbito de los tres Gobiernos Regionales; esto quiere decir que el Presidente Regional de Ancash podrá cumplir su promesa hecha en Pucallpa de remodelar el aeropuerto de dicha ciudad ( cuidado que su promesa pueda incluir la demolición) y el asfaltado de alguna carretera; o de que la noticia propalada por los medios de comunicación de que habría suscrito un convenio con su homólogo de Huanuco, para asfaltar la carretera “Jircán - Monzón, que aún no existe, o de asfaltar la carretera “Jircán –Tantamayo - Monzón” del que existe “ Jircán – Tantamayo” que nada tiene que ver con la carretera de Integración Regional.
Este absurdo Objeto del Proyecto de Ley, no es cosa nueva, pues tiene su origen en el “Plan Estratégico de Desarrollo Regional Ancash 2001 - 2010” ideado y monitoreado por la PCM entre 1999-2001, cuyos lineamientos han sido base para los Planes de la ex CTAR y de los subsiguientes Gobiernos Regionales, hasta el presente. Algunos criterios de aquel Plan Estratégico, que se describen a continuación, muestran con absoluta claridad la intencionalidad pro- centralista del mismo:
. “El Patrón Vial que el Perú va ha tener es una red transversal de la ceja de selva a la costa pero apuntando hacia Lima…No será perpendicular, sino diagonal a la Cordillera, siempre buscando la ruta de mayor facilidad de acceso al mercado Limeño”
“El costo del transporte al mercado principal seguirá siendo el determinante para la vía y modalidad a usarse, por ello es probable que Huaraz y el Callejón de Huaylas queden exentos de la vía que entrelace Tingo María y Lima”.
En el Proyecto de Ley hay otros aspectos contradictorios, como el de Macro Región y el de inversión pública de competencia de otros niveles de gobierno, cuyo análisis extendería más la presente Carta Abierta; sin embargo, no puedo obviar algunas interrogantes, como las que enuncio a continuación:
(1) ¿Porqué ésta facultad excepcional sólo para los Gobiernos Regionales de Ancash, Huanuco y Ucayali?;
(2) ¿Acaso a Cajamarca y Amazonas no le vendría muy bien similar facultad para asfaltar la carretera “Celendín – Balsas – Leymebamba – Chachapoyas” y dar acceso al portento turístico de Kuellap;
(3) ¿A La Libertad y San Martín, no les interesa concluir por fin la carretera “Salaverry – Juanjuí”, sueño dorado de los Liberteños;
(4) ¿El acceso al Huallaga Central por la ruta “Chimbote - Tayabamba - Tocache” acaso no interesa a los Gobiernos Regionales de Ancash, La Libertad y San Martín?
(5) ¿Concluir a nivel de asfaltado por lo menos la carretera “Huaura – Churín – Oyon - Yanahuanca - Ambo” y resolver con ello la congestión en la carretera Central no es de interés de los Gobiernos Regionales de Lima, Cerro de Pasco y Huánuco?
Lo que si sería importante es que el Presidente Regional de Ancash deje de querer ser el Mecenas de la Región, y priorice la culminación de los tramos que faltan tanto en la carretera de Integración Regional (entre Rapayán y Monzón) como en la de Penetración al Huallaga Central (entre Huacrachuco y Uchiza).
Que no pretexte que esta imposibilitado de hacerlo por que ambos tramos están, el primero en la Jurisdicción de Huánuco y el segundo, parte de Huánuco y parte en San Martín, pues todo ello forma parte del Perú y porque no, si somos un país unitario.
Si persiste con el pretexto referido, valga la oportunidad para invocar a los Señores Congresistas, que reorienten el objeto del Proyecto de la Ley en ciernes, en el sentido que la facultad que se les otorga a los Gobiernos Regionales de Ancash, Huánuco y Ucayali y que debe ser extensivo a nivel nacional con la condición de que sea única y exclusiva para concluir los tramos que faltan para consolidar el proceso de Regionalización.
Termino la presente Carta Abierta, rogando al Altísimo ilumine a los honorables Padres de la Patria, para que no incurran en el error de cambiar el destino de los pueblos, de la “Región de Ancash” que de hace medio siglo venimos construyéndolo con fe y esperanza.
Carlos Enrique Torrejón Ismodes
Ingeniero Civil – Reg.CIP Nº 7144
Ex Presidente de la Corde Ancash

miércoles, 28 de octubre de 2009

CENTRICO JR. SUCRE SE CONVIERTE EN LETRINA PUBLICA Y DEPOSITO DE BASURA.

Obra paralizada por Tobías Ortiz genera malestar en turistas y población huaracina.

Por: Francisco Eduardo Rodriguez Robles

Aguas servidas y residuos fecales convierten en foco infeccioso el centro de Huaraz y la plaza de armas, pese a estar al costado de la Municipalidad.

Es indignante y penoso, que la ciudad de Huaraz se este convirtiendo al pasar de los días, en un lugar peligroso y asqueroso, todo ello por descuido e incapacidad de sus autoridades. Es que nos referimos, solo para citar un ejemplo, lo que viene ocurriendo con la paralización de una obra que debería darle la prestancia y mejorar el ornato de la capital del turismo, lo cual resulta todo lo contrario; se trata de la obra de pavimentación del jr. Sucre, la misma que ha sido paralizada por el alcalde “encargado” de la municipalidad de Huaraz, Tobías Ortiz Villafane.

Es irresponsable que la municipalidad de Huaraz, no haya medido las consecuencias de paralizar este proyecto, cuando ya se habían avanzado con la apertura de zanjas; sin embargo ahora en estas aperturas se empoza las aguas de las lluvias, que discurren por esta principal vía, como si se tratara de un río, las aguas servidas, llevan consigo, residuos fecales (excremento humano), basura y otros malolientes residuos, desparramándose hasta la principal avenida Luzuriaga; adicionándose en estas, la basura que irresponsablemente arrojan algunos malos ciudadanos en los desmontes que existe en esta calle ubicada en pleno centro de Huaraz, a un costado de la plaza de armas y a escasos metros de la municipalidad.

Razón no les falta a los turistas y pobladores de mostrar su malestar e incomodidad que en la presentación que debería mostrar la sala de la ciudad, se este mostrando la cloaca, refiriéndose a lo nauseabuendo de los olores que emanan las aguas servidas y basura del jr. José de sucre. A diario los pobladores tienen que pasar esta calle tapándose la nariz y peor aun si son quienes hacen sus gestiones en las agencias bancarias ubicadas en esta parte, terminan enfermos.

Lo peligroso de todo ello, es que estos residuos viene generando un foco infeccioso, lo que agravaría aun mas la salud publica de la población, ya que al estar expuesto las aguas servidas y la basura, los mosquitos e insectos rastreros se están incrementando en esta zona y podría producirse enfermedades infecto contagiosas, cuya responsabilidad seria única y exclusivamente del alcalde accidental Tobías Ortiz, quien debería velar por la salud y seguridad de la población esta haciendo todo lo contrario. ¿Y dónde está el Fediph y Defensoría del Pueblo?.

El Necio Regional

No sabemos si después de este repudiable espectáculo la población de Chimbote pueda corear los estribillos del Presidente Regional o si realmente lo que deseará es gritar a los cuatro vientos “fuera Álvarez de la Región”.

Editorial

Fuente: Diario de Chimbote.

Cuando todos esperábamos un cambio de actitud y una rectificación de rumbos por parte del Presidente Regional César Álvarez Aguilar, luego que fuera públicamente emplazado por el Jefe de Estado en un evento internacional, lamentablemente la realidad nos hizo poner los pies sobre la tierra y comprender que de dicho personaje no puede esperarse nada bueno.

Recordemos que el Presidente de la República, en el marco del Forum Perú Regiones 2009 y ante un auditorio colmado de funcionarios y empresarios, le había pedido a César Álvarez que haga buen uso de los cientos de millones que ha percibido Ancash por concepto de canon minero y que si no podía ejecutarlos por su cuenta que imite los programas que ha puesto en marcha el Ejecutivo, los cuales ponía a su disposición.

Fue uno de los papelones a los que nos tiene acostumbrado el titular de la Región, pues el primer mandatario estaba desnudando la terrible incapacidad de los funcionarios regionales de Ancash para poder hacer uso de los recursos que posee, con argumentos técnicos y procedimientos transparentes.

Sin embargo, a pesar de esta pública llamada de atención en la que Álvarez fue advertido que su primera obligación no solo era administrar recursos sino generar posibilidades de inversión, lamentablemente el mensaje le entró por un oído y le salió por el otro.

Ello por que en su primera aparición pública tras esta bochornosa admonición, el presidente regional hace absolutamente todo lo contrario, mantiene ese perfil grotesco y politiquero que lo caracteriza y fomenta una suerte de mitin para lanzar arengas contra la inversión privada en Chimbote, aquella que solo busca y pretende crear fuentes de trabajo y generar desarrollo y progreso en el cono sur.

El Presidente Regional la emprendió contra la empresa Inmobiliaria URBI Propiedades y lanzó estribillos pidiendo que la echen de nuestra Ciudad, enarboló banderas chauvinistas calificando a estos inversionistas como Chilenos y despotricó como solo él sabe hacerlo, apelando a los insultos, diatribas y hasta a las groserías, exhibiendo una vez mas su vocabulario ramplón y de callejón.

Esto ocurrió en el marco de la ceremonia de inauguración de las obras de rehabilitación que ha ejecutado el Gobierno Regional en el Centro Educativo ex Prevocacional, uno de los mas antiguos y de mayor tradición en nuestra Ciudad, en donde se puso en marcha un proyecto que estuvo plagado de irregularidades y que se prolongó mas allá de los plazos establecidos, a la usanza de las obras emprendidas con recursos de la Región.

Hasta allí llegó el presidente regional acompañado, como siempre lo hace, de su portátil integrada por militantes sobones de “Cuenta Conmigo” que usualmente lo aplauden y vitorean por que es conciente que en ningún lugar de la Región podrá cosechar elogios luego de la desastrosa gestión que ha realizado a lo largo de los dos años y medio que lleva al frente del cargo.

Esa gente que solo aplaude a cambio de algún puesto de trabajo o de algún beneficio en la administración regional, se encargó de repetir una y otra vez los ataques del Presidente Regional hacia la inversión privada, fueron los gonfaloneros de los improperios que fomentaba el Presidente Regional contra el proyecto de vivienda y comercial que ha puesto en marcha la empresa Urbi en terrenos de Nuevo Chimbote.

Se trataba del mismo estribillo y los mismos insultos que se escuchan en las marchas y manifestaciones que ha emprendido un cuestionado locutor en Chimbote para perturbar el inicio y avance de las obras en el cono sur, aquellas manifestaciones que solo responden a una maquinaria política y legal que trata de hacer mella en la gestión del Alcalde Valentín Fernández Bazán y que solo pone piedras en el camino frente a un proyecto esperado por la colectividad sureña.

De allí que ahora solo se ha podido comprobar lo que ya se sospechaba, que el Presidente Regional se encuentra detrás de esta campaña mezquina que no tiene ningún objetivo de defensa de la propiedad y de los derechos de los mas necesitados como lo argumentan, sino que solo busca mellar la gestión de un enemigo político del titular de la Región, pretende afectar políticamente a un potencial candidato aun cuando con ello se haga tabla rasa de los derechos de la comunidad sureña que aspira a gozar lo mas pronto posible de un proyecto que es envidiable, como la implementación de miles de viviendas y la instalación de un mega plaza que concentre los mas importantes centros comerciales como existe en las grandes ciudades del interior del país.

Aun cuando se le recomendó y se le sugirió que una de las prioridades de los Presidentes Regionales era la promoción de la inversión y generar las condiciones necesarias para que ellas se desarrollen, César Álvarez ha demostrado una vez mas que nada contra la corriente, que es enemigo de la inversión y que su gestión solo busca que manejar proyectos en los cuales se ponga en juego los dineros públicos, aquellos en los que se puede sacar provecho a través de los diezmos y las comisiones bajo la mesa.

El público repudio del Presidente Regional hacia una empresa que está apostando por el desarrollo de nuestra Ciudad es la muestra palpable que estamos frente a un verdadero necio regional, frente a un político que solo ha conseguido dañar y llevar al colapso a todas las entidades en las que el Gobierno regional tiene injerencia.

Es falso que el Gobierno Regional cuente con un plan de inversiones en materia de vivienda, por el contrario, César Álvarez ha tenido la desfachatez de promover la inversión de los recursos del canon minero en otras regiones y ahora hace alarde de espantar a las empresas privadas que han apostado por el desarrollo de nuestro Pueblo.

No sabemos si después de este repudiable espectáculo la población de Chimbote pueda corear los estribillos del Presidente Regional o si realmente lo que deseará es gritar a los cuatro vientos “fuera Álvarez de la Región”.

Sierra Exportadora inicia primera cosecha de duraznos en provincia ancashina de Huari

Los distritos beneficiados fueron Huachis, Huari, Cajay, Massin, Huacchis y Huantar, quienes recibieron una orientación tecnológica que les permitirá obtener 40 toneladas métricas de producto por hectárea.
  • Sierra Exportadora inicia primera cosecha de duraznos en Huari. Foto: Sierra Exportadora.
    Sierra Exportadora inicia primera cosecha de duraznos en Huari. Foto: Sierra Exportadora.
  • Lima, oct. 27 (ANDINA).- Como parte del programa de introducción de nuevos cultivos, Sierra Exportadora inició, luego de tres años, la cosecha de las primeras plantaciones de duraznos instaladas en la provincia de Huari, en el departamento de Áncash.
  • Con apoyo de la municipalidad provincial de Huari y la empresa AJE, en febrero de 2007, se entregaron 120 mil plantones de durazno a 200 agricultores de la referida jurisdicción, para reconvertir 150 hectáreas de cultivos.

    Los distritos beneficiados fueron Huachis, Huari, Cajay, Massin, Huacchis y Huantar, quienes recibieron una orientación tecnológica que les permitirá obtener 40 toneladas métricas de producto por hectárea.

    Sierra Exportadora detalló que la venta de esta producción ya está asegurada, pues las plantaciones se hicieron con la modalidad de siembra por contrato.

    De esta forma, indica la institución, contribuye a la generación de riqueza en la Sierra, aportando a la sustitución de las importaciones de durazno, que el año pasado alcanzó los S/.12,000,000, beneficiando a dos mil familias productoras de los departamentos de Áncash y Lima.

    (FIN) NDP/LBH

martes, 27 de octubre de 2009

Integración regional de Ancash, Huánuco y Ucayali se encuentra en su etapa final

“La PCM, por su parte, deberá elevar el documento al Jurado Nacional de Elecciones para fijar la fecha de la consulta popular en la cual la población se pronunciará sobre la integración de estos tres departamentos”, finalizó.

Fuente Info región Huánuco 26 Octubre 2009

Va terminando elaboración del expediente técnico.

La elaboración del expediente técnico para la integración regional de los departamentos de Huánuco, Áncash y Ucayali se encuentra en la fase final y en los próximos días estará listo para ser presentado a la Secretaría de Descentralización de la Presidencia del Consejo de Ministros, PCM, informó Willy López Reyes, funcionario del gobierno regional huanuqueño.

Al respecto, señaló que en esta fase final de la elaboración del documento técnico se ha determinado “tres ejes integradores” para la región Huánuco.

“El primero de ellos corresponde a los ejes viales para promover la construcción y asfaltado de la carretera Casma-Tingo María que atravesará Huaraz, Huari, Rapayán, Jircán y Monzón; así como la mejora de los puertos marítimos y fluviales de Chimbote (Áncash) y Pucallpa (Ucayali)”, dijo.

“Los otros ejes integradores están referidos al desarrollo productivo y el potencial energético”, indicó.

Del mismo modo, el funcionario huanuqueño afirmó que el equipo técnico multiregional se reunirá el 30 de octubre próximo para consolidar el expediente técnico y presentarlo ante la Secretaría de Descentralización de la PCM.

“La PCM, por su parte, deberá elevar el documento al Jurado Nacional de Elecciones para fijar la fecha de la consulta popular en la cual la población se pronunciará sobre la integración de estos tres departamentos”, finalizó.